Ce projet visait la construction (conception-construction) de deux nouveaux hangars – un pour les aéronefs à voilure tournante (y compris les hélicoptères Chinook plus anciens et les nouveaux hélicoptères Cormorant CH149), et l’autre pour les aéronefs à voilure fixe, dimensionné pour accueillir l’aéronef CC115 (Buffalo) et son successeur, le CC130 (Hercule). Les hangars ont fait l’objet d’appel d’offres et ont été construits en deux phases. La nouvelle installation de 14 030 m² comprend des hangars d’entretien, des ateliers et des bureaux pour les installations de soutien sécurisées de l’escadron, la planification d’opérations et de missions, ainsi qu’un centre d’intervention d’urgence, qui répond aux exigences de coordination des ressources de la Garde côtière et de la GRC. Les installations ont été conçues pour répondre aux exigences les plus sévères en matière de séismes et de récupération après une catastrophe de la 1re Division aérienne du Canada.
À titre de représentante du client, A49 a fourni des services d’architecture, d’ingénierie structurale et de génie mécanique et électrique pour ce projet de conception-construction. Le mandat initial comprenait une étude d’analyse des options relatives aux hangars et aux aires de trafic afin de déterminer les besoins en infrastructures, y compris un rapport sur l’état des installations existantes, ainsi que des options pour des rénovations à mi-vie, une rénovation et/ou une nouvelle construction avec une analyse de rentabilité et du coût du cycle de vie pour chacune des options. La phase suivante a consisté à élaborer un cahier des charges, les spécifications fonctionnelles, les services de phasage de l’appel d’offres, ainsi que les services de phasage de la construction. Les documents de rendement comprenaient l’élaboration de l’option choisie pour refléter le Code du bâtiment actuel, la norme NFPA pour les hangars, les exigences du DSIFC, les normes du TGC du MDN, et les exigences de la technologie actuelle et des utilisateurs spécialisés.
Parmi les caractéristiques durables, mentionnons une importante récupération de la lumière naturelle dans l’ensemble de l’installation, un plan particulier de gestion et de recyclage des déchets, une évaluation de l’impact sur l’environnement et des lignes directrices, y compris un plan de gestion des eaux de ruissellement, la collecte des déchets dangereux de mousse AFFF et d’autres matériaux.